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10万元能买中@空中无色:型运动轿车? 睿骋成效的日益显现,CC尽显爆款潜质

2018/1/5 14:55:53 阅读: 评论:
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阿联和哈达迪的打法比以往略有变化。@视觉中国

大洋网讯 广东宏远在和四川金强的比赛中遭受犯规困扰,第4节的最后时刻,三四名主力都是5次犯规。不过,比赛最终还是赢了下来,115比101,广东宏远在CBA第23轮比赛中送给自己一份新年礼物。四川金强外援哈达迪又拿到一个超级大号两双,但随着时光的推移,他和易建联的对位可谓看一@空中无色:场少一场了。

哈达迪被重担压垮

随着终场的计时器声音响起,四川队外援哈达迪弓下腰来,足足在场地中间缓了半分钟,才跑去和对手握手,和队友击掌互相鼓励。

这个拿到35分、26个篮板球的超级数据的32岁外援实在是太累了。四川队整个战术体系里面,他是最不能缺少的核心,他不在场上的时候,整支四川队就好像不会打球一样。

整个第4节,四川队主帅杨学增甚至没有让哈达迪歇一分钟,砍分能力超强的小外援富兰成效的日益显现,克林干坐在场边,只能用挥舞毛巾为队友加油,尽管这个小个子在前3节就拿到37分。

哈达迪在很多时间里要在攻防两端都肩负重任,同时还要靠着自己的跑动来吸引宏远整队的防守,大多数时间,他接到球时对方就会有两名球员来包夹。

这导致他在第3节中段到第4节,都没有再进行内线的强攻。比赛第4节,他甚至在拿到外线的空位机会都不会往里面再切几步,而是直接进行三分投篮,当然,体力已经消耗得差不多的他,投篮动作已经变形,球总是滑筐而出。

宏远在比赛最后2分钟换下易建联等主力,这时双方分差已经接近20分。哈达迪每次接到球都会狠狠地把球扣进篮筐来发泄。然而这又有什么用?第4节快要结束的时候,所有四川队球员都走向球队替补席,准备结束比赛,哈达迪则一个人低着头慢慢踱步到相反的方向

。攻防两端的重担已经把哈达迪压垮,本场比赛,四川队的国内球员加起来只得到29分。在这种压力下,他根本无法带队赢球。

“这就是实力差距。”杨学增赛后坦言,“我们轮换阵容中的人少,体能最后受到了一定的影响。孟达的伤停让我们外线少了一个有把握的点。”

四川队是前年的联赛冠军,如今却排名倒数第2,也许这也是哈达迪落寞的原因。

“哈联决”愈发精彩

从2009年亚锦赛那次“投篮请便”的动作后,哈达迪和易建联无论是在国ag2113.com家队还是在联赛中相遇,两人的对决都是永恒的话题。

在刚来到CBA效力时,哈达迪甚至有些厌烦,他曾经无奈地告诉媒体旧手机升级反变卡,快船近期有起:“请不要再问我关于易建联的问题。”这次,两人的对决仍是火星四溅。

第3节还剩2分27秒的时候,易建联在一次反击中跳起来,眼看就要上篮,哈达迪却用一个十分粗野的动作把他拉下来。随后阿联直接用胸部撞向哈达迪,两人的额头顶在一起,眼看就要发生冲突,裁判跑过来吹响哨子,各打五十大板,哈达迪领到一次违体犯规,易建联则被吹罚技术犯规。

随着时间的推移,两人对决的形式逐渐发生改变。以前两人互相在篮下肉搏,猛烈地向篮筐发起攻击,现在两人都已经过了30岁,打法更加飘逸。哈达迪学会了在低位背打之后转身后撤步投篮,这个动作也是阿联常用的;阿联这两年的三分球也成了武器库的重要组成部分,他在三分线外6次出手,命中四次,这比很多后卫的三分球命中率都要高。

体力的下降让两个人打得更理智和充满观赏性,在四川队板凳阵容不足的情况下,哈达迪要承担更多责任,也更加疲劳。比赛最后阶段,阿联拿到皮球,哈达迪甚至连防守都懒得去做,他直接跑到篮下去等篮板球,没想到阿联抬手就投,球应声入网。

场上拼得你死我活,在比赛结束之后,哈达迪还是主动地跑到易建联身边,互相致意。两人微微一笑,一切尽在不言中。

本场比赛,哈达迪拿到35分和26个篮板球,阿联拿到22分和6个篮板球,一个赢了数据,一个赢了比赛。“哈联决”这个颇有意义的对决,真是看一场少一场了。

广报全媒体记者 黄维

原标题:10万元能买中型运动轿车? 睿骋CC尽显爆款潜质

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者钟奕。

说起长安汽车品牌,在自主SUV唱主角的当下,作为轿车的代表逸动、奔奔还是在各自领域占有ag2685.com一席之地,着实不易。然而在中型车领域上长安汽车只有上市多年的睿骋在苦苦支撑,就在这种大背景下,长安睿骋CC上市了,一款全新的中级轿车。今天我们就来分析一下,这台刚上市的睿骋CC有没有机会成为爆款?

爆款要素一:尺寸空间够不够大

既然定位中型车,那么空间必然成为首要考虑因素。睿骋CC的体格并不大,4780mm*1825mm*1465mm的长宽高,2770mm的轴距,且不说帕萨特、雅阁之流,就算跟屌丝三宝比也完全处于劣势。很多人都说睿骋CC对标的是名图和K4,诚然在设计之初,我相信名图和K4一定是主要的参考对象,但是时至今日,韩系车的优势早已荡然无存,反倒是稍早上市的荣威i6和帝豪GL这类A+型轿车才是睿骋CC的最大竞争对手。至少从外形尺寸上来看,睿骋CC完胜二者,这样一种体型上的错位竞争,仔细想想还真是别无他选。

那么这样一个尺寸够不够大呢?考虑到10万元级别的定价,小编认为四个字可以概括:物有所值。

爆款要素二:外观内饰够不够漂亮

任何一款车想要在中国获得成功,外观够靓这也是必不可少的条件之一。说到颜值,从概念车阶段,长安就提出了“极流”的设计理念,到了量产车上,我们可以看到流畅的线条和富有冲击力中网设计,组合在一起看起来还是非常协调漂亮的,总体来说笔者认为可以父母不给买天津市群众体育蓬勃开给高分。作为一款重拳产品,势必需要个性化的设计来让自己脱颖而出,X型的中网设计虽然饱受争议,但正是凭借这一争议点,同时让你深深的记住了它不是吗 ?内饰方面,睿骋CC承袭了上一代产品越翔V7的设计语言,流行的宽体竖屏,简洁大方的布局,略有宝马奥迪的影子,谁让这种风格正流行呢。

另外,有一处细节笔者想大书特书一番,睿骋CC的高配版本装配了全LED光源,并且首创了会“呼吸的”大灯,不但大灯会“呼吸”,就连尾灯也会“呼吸”。所谓呼吸,其实就是一种灯光由亮变暗,由暗变亮的过程,虽然本身没有什么实际ag6.net的作用,但有胜过无,它的意义在于从0到1的改变,提高视觉效果的同时多少也让睿骋CC多了一份高档感,说不定将来的合资品牌也会拿来借鉴哦。

睿骋CC的颜值到底高不高,笔者也不可以一言堂,总结一句话:如果它的样子被你深刻的记住了,那么你觉得你记住了它的丑还是美呢?

爆款要素三:三大件是否可靠

自主品牌的三大件以往一直是各方舆论吐槽的重灾区,此次上市的睿骋CC出自长安全新P3平台,搭载了一台1.5T发动机 ,最大功率为115kW,参数和CS55上搭载的发动机相同,但是作为轿车的睿骋CC整车重量是1425KG,比CS55轻了约一个成年人重量,油耗方面值得期待。传动方面配备爱信6AT变速箱,虽然变速箱还是拿来主义,但优势在于这样一套成熟的搭配,至少是完全可以让车主放心的。

经过十几年的发展,自主品牌早已脱离初期的纯拿来主义,各大厂商都致力于研发独立知识产权的核心硬实力,不管是长安、长城、吉利,亦或是广汽、奇瑞都经过了市场的考验,消费者对于自主品牌的可靠性逐渐开始认可。

写在最后

那么睿骋CC会成为爆款吗?笔者的结论是,睿骋CC已经初步具备了成为爆款的条件,如果长安愿意将它一代一代的研发下去,笔者愿意相信睿骋CC会成为一款经久不衰的车型。

如果现在仍然是一款长安的SUV上市,也许笔者也不会去思考那么多。但对于睿骋CC笔者真心想给长安点个赞,多年来中型车市场一直牢牢被合资品牌占领,睿骋CC出现之前,自主品牌中型车能拿的出手的寥寥无几。笔者认为轿车才应该是汽车工业的基石,在如今SUV过度火热的背景下,能花精力踏踏实实研发轿车的行为真的值得提倡。 (文/钟奕)

邱小铖(微信号:wxqiuyicheng),江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度,邱小铖就是那么任性!返回搜狐,查看更多

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